|
|
|
|
المساحة:
| مساحة مخطط د/ عبدالرحمن مخلوف سنة 1383هـ بمساحةحوالي 700كم2. |
الأهداف:
- تدعيم الوظائف الحالية والمستقبلية للمدينة.
- تحقيق التوازن والترابط بين حاجات السكان.
- تحقيق التوازن بين الاستعمالات الحالية.
- ملائمة ظروف موقع المدينة وارتباطاته الإقليمية.
- خلق اتجاهات نمو عمرانية جديدة.
|
الإستعمالات المقترحة:
- مناطق مستجدة داخل العمران ( المدينة الجامعية - المدينة الرياضية - المنطقة الزراعية ).
- مناطق مقترحة في الجنوب ( توسع سكنى وخدمات والمرافق ).
- مناطق مقترحة في الشمال ( المطار الدولى الجديد - استغلال الساحل البحرى).
|
شبكة الطرق المقترحة:
اعتمد المخطط على ثلاثة طرق رئيسية من الشمال إلى الجنوب :
- طريق الكورنيش من أبحر إلى الشعيبية جنوبا.
- طريق المدينة المنورة - جيزان.
-
طريق خارجى يربط بين مكة والمدينة ويمر بحدود جدة الشرقية ( طريق دائرى ) وهناك أيضا طرق قطرية متجهة من المركز إلى الطريق الدائرى الخارجى وطرق دائرية عرضية في المنطقة الجنوبية لربط الساحل بشرق المدينة .
|
الكثافات السكانية:
- الكثافة المقترحة لمناطق التوسع الجديدة 50 – 100 شخص / هكتار .
- داخل نطاق العمران القائمة 100 - 150 شخص / هكتار.
|
الإستيعاب السكاني:
| الإستيعاب السكاني المقترح للمخطط بين 1.1 - 2 مليون نسمة |
المخطط العام:
المساحة:
| مخطط روبرت ماثيو سنة 1393هـ بمساحة حوالي 800كم2. |
الأهداف:
- تحسين أعمال وصيانة الصحة العامة.
- شبكة للطرق تغذى كامل المدينة.
- تطوير شبكة النقل الجماعى.
- تحقيق التوازن في الكثافات السكانية.
- توفير الاحتياجات من الخدمات المختلفة.
- دعم أنشطة التنمية.
- تشجيع وتطوير الصناعات المحلية.
- حماية المنطقة التاريخية.
|
إستراتيجية التنمية:
- استمرار النمو حول المدينة مع وجود محورين للتنمية هما طريق مكة المكرمة وطريق المدينة.
- النمو في اتجاه الشمال.
- النمو جنوبا سيكون محددا بقناة تصريف السيول.
- استغلال المطار الحالى كإمتداد لمركز المدينة.
|
شبكة الطرق المقترحة:
- إنشاء شبكة للنقل العام.
- إنشاء طريق مزدوج نحو مكة المكرمة.
- ازدواج الطريق الساحلى في كل اتجاه.
- إنشاء عدة طرق عرضية مزدوجة.
|
الكثافات السكانية:
اعتمد المخطط على خمسة مستويات من الإسكان لتحقيق كثافة كلية 100 شخص / هكتار:
- فيلات كبيرة 15 شخص / هكتار.
- فيلات عادية 50 شخص / هكتار.
- مساكن متوسطة 90 شخص / هكتار.
- مساكن منخفضة 120 شخص / هكتار.
- شقق سكنية 15 شخص / هكتار.
|
الإستيعاب السكاني:
| يقترح المخطط بين 800 ألف نسمة إلى 1.65 مليون نسمة. |
المخطط العام:
المساحة:
| مخطط سيرت جاكسون سنة 1398 هـ بمساحة حوالي 1000كم2. |
الأهداف:
- تخفيض الكثافات وعمل توازن السكن وأماكن العمل والتسوق.
- الفصل في الاستعمالات لتحقيق بيئة سكنية صالحة.
- تحسين مستويات الرعاية الصحية الاجتماعية.
- توفير مستويات عالية من النقل.
- توفير الاحتياجات من الخدمات المختلفة.
- إنشاء مرافق التنمية المستقبلية على طول السهل الساحلى.
- الابتعاد بالتنمية عن السفوح الجبلية.
|
إستراتيجية النمو:
- الاحتفاظ بالعوامل الرئيسية للمخطط الراهن.
- نقل الصناعات التى تسبب التلوث البيئي.
- الاهتمام بمركز المدينة.
- تنفيذ المقترحات التى تم اقتراحها من قبل.
- توفير شبكة متكاملة للنقل الجماعى في جميع أنحاء المدينة.
|
شبكة الطرق المقترحة:
- الحفاظ على شبكة الطرق العامة للمخطط الرئيسي.
- إجراء تعديلات بسيطة على المخططات السابقة الخاصة بالطرق.
- تطبيق التنظيمات المرورية بدقة.
|
الكثافات السكانية:
ما بين 50 - 250 شخص / هكتار وتتوزع كالآتي:
- الفيلات 75 شخص / هكتار.
- الشقق 175 شخص / هكتار.
- بالمناطق المركزية 250 شخص / هكتار.
|
الإستيعاب السكاني:
| الإستيعاب السكاني المقترح للمخطط ما بين 1.6 مليون إلى 2.25 مليون نسمة. |
المخطط العام:
المساحة:
| مخطط د. الصميت سنة 1407 هـ بمساحة حوالي 1875كم2. |
الأهداف:
- ملاحظة الطلب المتزايد على المناطق السكنية.
- توفير شبكة الطرق بمناطق الإمتدادات.
- توفير هياكل الخدمات المطلوبة للمناطق السكنية.
- تحقيق التوازن بين الاستعمالات المطلوبة للمناطق السكنية.
- تحقيق النمو المنظم في أماكن الإمتدادات.
- معالجة مشاكل النمو الغير منتظم.
|
إستراتيجية النمو:
- الاحتفاظ بالعناصر الرئيسية للمخطط العام.
- توفير شبكة الطرق التى تغطى مناطق النمو وتتكامل مع الشبكة الحالية.
- وضع المخططات للمناطق ذات النمو الغير منتظم.
- توجيه النمو إلى المناطق الفضاء داخل الكتلة العمرانية.
- الالتزام بتوجيه النمو العمرانى المستقبلى في الاتجاهات المرغوب فيها.
- الاستجابة إلى المتغيرات المستحدثة.
|
شبكة الطرق المقترحة:
- اخذ الوضع الراهن لنسق شبكة الطرق في الاعتبار.
- النسق العام للمدينة هو النسق الشبكة المتعامد.
- تدعيم الطريق الدائرى الشرقى ليصل المدينة شرقا وغربا.
- استغلال الطريق الساحلى كمحور يصل بين طرفى المدينة شمالا وجنوبا.
- التوسع في الطرق الفرعية وخاصة تلك التى تمتد من الغرب إلى الشرق.
|
الكثافات السكانية:
|
تتراوح الكثافة السكانية بين 25 شخص / هكتار لمناطق الفيلات ومرورا بمناطق وسط المدينة لتصل إلى 150 - 200 شخص / هكتار حتى تصل في المناطق الكثيفة إلى 250 شخص / هكتار.
|
الإستيعاب السكاني:
| - الإستيعاب السكاني المقترح للمخطط 2.2 مليون نسمة عام 1425 هـ. |
المخطط العام:
المساحة:
| مخطط مجموعة البيئة الإستشارية سنة 1425هــ بمساحة حوالي 2400 كم2. |
الأهداف:
-
جعل جده أكثر استدامة وذلك بتوفير المنظومة العمرانية واتخاذ الإجراءات التي تحقق الاستخدام الأفضل للموارد وتحسين البيئة.
- جعل جده مكانا أفضل للمعيشة وذلك بتحسين ظروف الإسكان والخدمات العامة.
- جعل جده مزدهرة اقتصاديا بتوفير الهيكل العمرانى المناسب للنمو والتجديد الاقتصادي وتوافر الوظائف.
-
تحسين التكافؤ الاجتماعي بين السكان وذلك بتجنب استقطاب المحافظة إلى مناطق فقيرة وأخرى غنية وتحسين فرص التدريب والإسكان لذوى الدخل المنخفض.
- تحسين الحركة والتنقل وذلك بتحسين الطرق والنقل العام باستخدام وسائل أخرى صديقة للبيئة وكذلك تحسين ظروف المشي.
- الاستخدام الأمثل للأرضي وذلك بتوفير الفرص التى تشجع على التنمية المدمجة والتوزيع الملائم لوظائف المحافظة.
|
إستراتيجية التنمية:
تهدف الاستراتيجية إلى ان تكون جدة مدينة ( فعالة - جذابة- متكاملة الخدمات - مستدامة ) ومن المستهدف ان تكون جدة:
- سوقا تجاريا للإقليم والمملكة ولدول المنطقة المحيطة.
- مدينة سياحية وترفيهية على المستوي المحلى والاقليمي والعالمي.
- مدينة طبية وتعليمية على المستوى الوطني.
- مدينة للصناعات التحولية والالكترونية على المستوى الوطني.
- مدينة حرة اقتصاديا تستفيد من موقعها كمحور للنقل البرى والبحري والجوى.
|
النقل العــام:
لضمان نجاح نظام النقل فى جدة يلزم الأتى:
- تطوير وتحسين شبكة الطرق.
- استخدام وسائل بديلة للسيارات الخاصة.
- ايجاد رؤية واضحة تسهل مهام إدارة المرور فى المدينة.
-
استمرار السياسات الحالية لتحسين شبكة الطرق بشكل جزئى سيحسن نسبه أداء الشبكة نسبيا لكن تطوير هذه السياسات واتباع سياسات نقل بديلة للسيارة الخاصة.والاعتماد على النقل العام الكثيف سيحسن الشبكة تحسينا كلياً.
- كبر الطاقة الاستيعابية لوسائل النقل الجماعى مما يقلل من مشاكل النقل والمرور.
|
شبكـة الطـرق:
- نقل الحركة الإقليمية العابرة خارج مدينة جدة لتحسين الحركة المرورية وتقليل الحوداث.
- رفع كفاءة شبكة الطرق داخل مدينة جدة.
- تحسين التدرج الهرمي لشبكة الطرق في محافظة جدة.
- الاستغلال الأمثل للجسور القائمة وربطها بمحاور الحركة الرئيسية.
-
خدمة المناطق التنموية الرئيسه الجديدة بطرق شريانيه تكون قادرة على استيعاب كميات الحركة المتوقعة من والي هذه المناطق.
- تطوير شبكة الطرق الحالية وربطها بالشبكة المقترحة لخدمة أغراض التنمية السياحية.
- إنشاء محور حركه رئيسي ساحلي بطول المحافظة لربط المواقع السياحية ببعضها وسهولة الوصول إليها.
-
إعادة تأهيل بعض المحاور الرئيسة داخل مدينة جدة والمناطق العمرانية الأخري كطرق شريانية رئيسة وذلك لاستيعاب أحجام المرور العالية المتوقعة وخاصة في منطقة وسط مدينة جدة.
|
معدلات الكثافة السكنية :
| بيان المناطق |
نسبة السكنى المتوقعة |
الكثافات النظرية ش/هـ/هـ |
الكثافات المتوقعة ش/هـ/هـ |
| مناطق الفيلات |
100% |
100-60 |
70-40 |
| مناطق العمائر |
100% |
300-140 |
200-90 |
| المنطقة المركزية |
60% |
250-200 |
160-130 |
| الشوارع التجارية |
60% |
300-200 |
200-130 |
| المحاور التجارية |
30% |
300-150 |
170-100 |
المخطط المقترح:
يعتبرهو الألية التنفيذية لموجهات الاستراتيجية العمرانية والمخطط الهيكلى المقترح لمحافظة جده ويخضع لمجموعة من الضوابط العمرانية لاستعمالات الأراضى وكذا الاشتراط المنظمة لإعمال البناء مما سيكون له مردودا اقتصاديا واجتماعيا على تنمية المناطق العمرانية فى المحافظة إضافة إلى المحافظة على الأراضى الفضاء من التعديات العمرانية عليها بدون موجه تخطيطي, ويضم المخطط جميع الأراضى التابعة لمحافظة جدة المعمور ه والفضاء وذلك بهدف معالجة المشاكل التخطيطية الحالية والمستقبلية على مستوى محافظة جده من خلال السياسات التالية:
- رفع كثافة الأحياء السكنية وخاصة فى منطقة وسط المدينة ومنطقة شرق الخط السريع.
- رفع كثافة المباني الواقعة على المحاور الرئيسه والثانوية.
- توسعة المنطقة المركزية بما بعادل من ( 15-20? ) من مساحة الكتلة العمرانية.
- تبسيط أنظمة البناء وتوحيدها
- تطوير شبكة الطرق بجميع قطاعاتها الحالية لمواكبة إحجام المرور الحالية والمتوقعة وخاصة منطقة وسط المدينة.
- تطوير أنظمة النقل.
- تطوير برامج لرفع كفاءة الأحياء القائمة.
- تطوير سياسات لتقليل تكلفة صرف الصحى مياه الأمطار.
|
الإستيعاب السكاني:
| الإستيعاب السكاني المقترح للمخطط 4.6 مليون نسمة عام 1450 هـ. |
المخطط العام:
|
|